古き二輪を愛でる会 PART4

いよいよ最後。たいぶ日が経ってしまいましたが紹介していきます。

BSA　ゴールドスター。英国車らしい佇まい。

ヴェロセット。特徴的なメーターマウント、フィッシュテールマフラー。

MVアグスタ。　車体の巧みなＲ使いに見入ってしまいます。

 

ノートン　コマンドー。　カウルの有無で大きく印象が変わります。それを確認できるのもこの会の魅力。

 

 

DUCATI　250DESMO。　個人的には250ＣＣクラスで一番美しいエンジンだと思っています。

DUCATI 900SS。 　本当に綺麗なバイクです。当時のレーサーレプリカと言える車両。適度にカスタムが施されているのも私好みでした。


最後は特に私の好みのバイク達を集めてみました。
来年も必ず行こうと思える、楽しすぎる時間でした。

古き二輪を愛でる会 PART3

ようやく輸入車編へ。私の知識ではメーカーしか分からない車両もありますが紹介していきます。

ARIEL。スクエア４の珍しいレイアウトのエンジン。何度かお会いしたことのある方です。

SUNBEAM。とても80年前の車両とは思えません・・。美しい。

 DOUGULAS Mk V。サンビームと同じ方が持ち込んだ車両。こちらも素晴らしすぎるコンディション。

歴代のHarley‐Davidson。やはり戦前モデルと戦後モデルとで印象が大きく変わります。

 BMW　R69S。この車両も５０年以上前の車両なのに、まるでラインオフしたばかりの新車のよう。
溜め息が出ます。

長い年月を車体に刻み込んだオリジナル状態の車両、フルレストアされ新車のような輝きを魅せる車両・・。どちらもとても魅力的です。
まだ続く・・。

古き二輪を愛でる会 PART2

古き二輪を愛でる会。今日は国産車の続きを。

ＧＢ５００ＴＴ。純正カウル付き。

ラビット。

 

ＧＴ７５０。

メグロ。

陸王のサイドカー付きのもの。

 Ｚ１。

ＧＴ３８０。純正のカウルは初めて見ました。

 ＳＲの先祖に当たるＸＴ５００。エンジンの形はＳＲと良く似ていますがポイント点火だったり、
クランクカバー類がマグネシウムだったり、結構違います。
何よりもパリダカでの優勝を飾ったりするなどＸＴ５００はコンペティションモデルとして高い性能を持っていました。

国産はこの辺で。次回は輸入車を。