ＴＹＰＥ１ パーツ交換

久々にＴＹＰＥ１のパーツを購入。と言っても、ほとんどが消耗品というかゴムパーツ。
旧車はどうしても劣化が目立つガスケット類を中心に換えていこうかと。

交換するのは、

ウインカーが入っていたこのパーツをホーングリルに戻し、、

 ワイパー一式と、

 ライセンスランプのガスケット。・・・・地味やな。

サクッと取り外し。

 今回付けるパーツ。ポルシェ356風のホーングリル。

 ボケて見にくいですが、プレスの残りのバリが酷いので、軽く削っていきます（上が削る前）。

 

ホーンの無い右側に蓋を取り付けて完成。なかなかいい感じ。

 次はワイパー。アームごとごっそり替えます。

 アームはナットで止まっているだけなので簡単に外せます。グロメットの状態が酷いのがこの段階でも分かります。

 ワイパーモーター。配線もかなり汚れていたので掃除。

 グロメット新旧比較。重要な部分なのでもっと早く交換したかったな・・。

 スッキリ。

 新品投入。

 ボロボロ・・

 実はミラーも交換したんですが写真撮り忘れ。ホーングリルを換えると意外と印象が変わりました。
次はいよいよローダウンかな・・。
自分で交換できる部分が多いのはやはりこの車の楽しいところ。

KOBE MOTORCYCLE CRAYZY's

公私ともに多忙すぎてすっかり更新をサボってました。気が付けばもう二月。

久々に記事を書いていこうかと。


毎月第一日曜日に呑吐ダムで行われているKOBE MOTORCYCLE CRAYZY's。
フラッと遊びに行ってきました。

・・・カメラの調子が悪く、最初の方に撮った写真がすべて消去・・。
今まで撮ってた分と合わせてＵＰしていきます。

主催者ふとし君。この日はカブやったけど早く復活した姿を見たい期待も込めてＣＢ７５０の方を紹介。

まっさん。家族サービスの前にひとっ走り。相変わらず渋い。

 一緒に来たカフェレーサー仲間、Ｐ。スポスタをベースにするあたりかなりの変態。

  ＢＭＷカフェ乗り、ＵＫ君。とうとうイモラカウルを手に入れたとのこと。楽しみ。話を聞けば彼も色んな意味でやはり変態。

新車で買えるリジットチョッパー、ロードホッパー。オーナーの方とははじめましてでしたが、お互いの苦労話で、話が弾むｗ　今度は姫路にお邪魔しますね。


とまあ、こんな感じで他にもまだまだ撮ってたんですが、写真がほぼアウト。
来月はきっちり取っていこうかと思います。

そういえば、

吞吐ダムと言えば、バイクだけでなく車の集合場所としても有名。来月はこっちも頑張って撮ろうかと思います。

1/4 mile

シンプルで頑丈なエンジン。チューンパーツも豊富な空冷ＶＷのフラット４。


心なしか観客も嬉しそう。

一度こういうのも生で見てみたい・・。

空冷エンジンの造形

走行時の空気の流れでオイルを冷却する空冷エンジン。

その要である冷却フィンの造形は空冷エンジン好きとしてやはり気になるところ。バイクを見るとつい、そこに目が行きます。

YAMAHA

HONDA

BSA

Velocette

ARIEL

SUMBEAM

BMW

NORTON

DUCATI

MOTO GUZZI

MV AGUSTA

Harley‐Davidson

SUZUKI

MEGURO

KAWASAKI

こうしてエンジンの造形を見ていくと、タペット周り、フランジ部分はもちろん、クランクケースまでフィンが刻まれているのもあったり、当時の技術者たちの苦労の跡が見てとれます。
単気筒から四気筒までメーカー関係なく、様々な手法でいかに効率よく風を当て、冷却性能を高めようとしているのかが分かる気がします。



…もちろん「空冷」なんだから当然なんですが（笑）。 


２ストローク、４ストロークでも表情が変わるのも楽しい部分。どれもが個性的で、その車体のイメージの一つになっている気がします。見ていて飽きません。

私のＳＲもフィンを強調するようなペイントをしています。今、ヘッド部分のフィンを大きくしてよりフィンを強調させ、同時に冷却効果も上げようかと妄想中…。


ここまで考えだすともはや病気の域。